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C型液压机轮泵修理要点

        一、齿形修补
        用细砂布或油石去掉拉伤巴起或已磨成多棱形部位的毛刺,再将齿轮啃合面互换方位恰当对研(装在泵盖上或泵体上L卸掉前泵盖) ,清洗后可持续再用。但对肉眼调查能见到的严峻磨损件,应重做齿轮,予以替换。
        二、油压机端面修补
        轻微磨损者,可将两齿轮一起放在0#砂布上砂磨,然后再放在金相砂纸上擦磨抛光。磨损拉伤严峻时可将两齿轮一起放在平磨上磨去少量,再研磨或用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样尺度,以确保本来的安装空隙。两齿轮厚度差应在0.005mm以内,齿轮端面与孔的笔直度或齿轮轴线的跳动控制在0.005mm以内。
        三、齿顶圆
        外啃合齿轮泵因为存在径向砰平衡力,通常都会在运用一段期间后呈现磨损。齿顶圆磨损后,径向空隙增大。对低压齿轮泵而言,内走漏不会添加多少。但对中高压齿轮泵,会对容积功率有影响,则应思考电镀扑圆(刷镀齿顶圆)或替换齿轮。
        四、中低压齿轮泵的精度为7~8级,中高压齿轮泵的齿轮精度略高0.5~1级,齿轮内孔与齿顶圆小于对齿轮轴则为齿顶圆与轴颈外圆h的同轴度允差小于0.02mm,两端面平行度小于0.007mm,外表粗糙度为RaO.4μm。
        五、齿轮轴
        关于齿轮与轴连在一起的齿轮泵的齿轮轴,若外表脱落或烧伤变色时应替换新齿轮轴;若外表呈灰白色而仅仅配合空隙增大,可恰当互换晴合齿方位空隙,替换新轴承予以处理;若齿轮外圈外表因扫膛拉毛,齿顶粘有铁屑时,可用油石砂条磨掉粘结物,并 砂磨泵体内孔联系面,径向空隙未超差时可持续运用,若径向空隙太大时可将泵体内孔依据状况镀铜合金减小径向空隙。
 
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